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梅州电泳涂装在历史中的发展过程和未来前景

文章出处:行业资讯 责任编辑:东莞铭鸿汽车配件有限公司 发表时间:2021-03-23
  ​  电泳涂装在涂装工业中占据了强势地位,它势必在节能和生态学、经济学的竞争中杀出一条血路。电泳涂装工业现在越来越受到人们的欢迎,那么电泳涂装是如何发展壮大至今的呢?它在未来的发展前景可观吗?我今天搜集整理了一些关于电泳涂料的相关信息,希望大家一起分享。
梅州电泳涂装在历史中的发展过程和未来前景的图片
  一、电泳涂装在历史的发展过程
  在二十世纪三十年代前,电泳涂装的概念还未被人提起。直到二十世纪五十年代底,汽车制造厂商发现,传统的浸涂法虽然可以让涂料进入汽车内部夹缝中,但是在烘干的过程中,油漆经常会因为溶剂的蒸发而随之洗掉。美国福特汽车公司George Brewer 博士首次提出电泳涂装概念并着手开展电泳涂装的研究工作。这个计划是开发一种改善车身难涂部位防腐蚀性的方法,开发小组努力去开发一种在施工过程中溶剂可以从涂膜中被排除掉的涂料,至此,电泳涂装开创了涂装工业的先河。1961年7月,福特公司成功研制出涂装车轮的阳极电泳槽,WIXOM总装厂用来涂装汽车车身的电泳槽建于1963年。电泳涂装在实际应用中显示了高效、优质、安全、经济等优点,受到世界各国涂装界的重视。1973年成功开发了阳离子电泳涂料和阴极电泳涂装技术,之后阴极电泳涂装工艺在汽车工业中迅速普及、发展,现在90%以上的汽车采用电泳涂装。
  二、未来前景
  随着电泳涂料尤其是阴极电泳涂料的迅速发展,迎来了样化多、品种多、功能多及彩色化的时代。为了最大限度地发挥电泳涂料的性能,应从包括电泳涂料用的原材料、被涂物底材、面漆涂料以及涂装设备的整个系统进行研究。在原材料方面,除了环氧树脂以外,还应研究丙烯酸树脂和石油系树脂以及它们的混合树脂系;固化方式方面,目前仍以聚氨酯固化型为主流,今后应进一步研究开发聚合固化型、酯交换型和蜜胺固化型等新的电泳涂料;从涂料本身的改进方面,以防蚀性大目标为基础,提高边角部、焊接部、接合部的防锈性,降低固化温度(或缩短固化时间),使电泳涂料朝厚膜化、高耐候性、高外观质量、多色化、低公害的方向发展。
  在将来电泳涂料的发展动向只要有一下几点:
  1.提高边角耐蚀性的电泳涂料;
  2.低温交联型电泳涂料;
  3. 高抗碎裂性的电泳涂料;
  4.膜厚 30-40µm 的厚膜型或 60µm 以上的超厚型阴极电泳涂料;
  5.彩色复合,兼备底漆、面漆特点的阴极电泳涂料;
  6.新型电极材料的选择与电极位置的研究等。

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